地下都市と化した、１９４１年のモスクワ地下鉄（写真特集）

　モスクワ地下鉄は同時に複数の重要な機能を果たした。まずなにより、地下鉄は安全な防空壕だった。ドイツ軍の夜間空襲の間、地下鉄に数十万人のモスクワ市民が避難した。

　駅には簡易ベッド、トイレ、水飲み場、水道水、予備電源が備え付けられた。乳幼児を抱えた女性、身体障害者、老人にはプラットフォームに停車している車両が提供された。寝具を持ち込める者は、トンネル内で夜を明かした。

　一方、昼間の地下鉄は平常通り運行していた。モスクワ上空に突然ドイツ空軍が出現したときには列車が停止し、人々は地下に避難した。

　その歴史上、モスクワ地下鉄が営業しなかった唯一の日が、１９４１年１０月１６日だった。モスクワへの侵攻ルート上で赤軍が大敗した後、政府は重要な生産設備の疎開と、地下鉄の爆破を決定した。幸いにも、この計画はその日のうちに撤回された。

　モスクワ地下鉄は、地下都市とも言うべき様相を呈してくる。商店はもちろん、理髪店、図書館、映画館、さらにはコンサートホールまで営業した。地下の工房では、大人たちが武器の製造と修理に従事し、子供たちは学業に励んだ。さらに、地下鉄は産院にもなった。戦争中、地下鉄内で誕生した子供は２００人を超える。

　１９４１年６月２７日、キーロフスカヤ駅(現チスティエ・プルディ駅)は閉鎖された。この駅に軍の地下戦略指揮所が開設されたためである。スターリンと、参謀総長ボリス・シャポシニコフの執務室も整備された。空襲時は、駅の入口に隣接する国防人民委員会の職員たちが避難した。

　こうして地下鉄は、モスクワの政治の中心の１つとなった。１９４１年１１月６日、マヤコフスカヤ駅で革命記念日の祝賀会議が執り行われた。

「駅はたちまち議場に変身した…車両にはクロークと食堂が設置され、石造りの冷たい会場は居心地の良い空間になった」

　と、通信軍元帥イワン・ペレスィプキンは回想している。

　閣僚、将軍、前線帰りの将校、モスクワの工場の労働者たちが出席し、スターリンの演説は全国に中継された。最後に、赤軍の歌謡・舞踏アンサンブルが出演した。

　モスクワへの大規模な空襲は１９４２年夏まで続き、最後にモスクワ上空にドイツ軍爆撃機が出現したのは、１９４３年６月だった。この頃には市民も地下に避難する事は無くなっていたが、モスクワ地下鉄の防空壕としてのステータスは、終戦まで維持された。