なぜ、モスクワ地下鉄の「空港駅」周辺に空港が無いのか

１．初のデモンストレーション飛行が行われた場所

　１９０９年秋、フランスの飛行家フランソワ・レゴニエがデモンストレーションのためにロシアを訪れた。

　デモフライトは、ホディンカ原で行われることになった。観衆は満足し、特に熱心な者は地面に寝転がって、飛行機の車輪が確かに地面から浮いていることを見届けようとした。こうした飛行は通常、５～１０mの高度で行われ、飛行距離は１.５km程度にとどまるものだった。

　１９１０年５月、設立されたばかりのモスクワ飛行連盟の招待で、著名なパイロットであったセルゲイ・ウトチキンがホディンカ原でデモフライトを行った。ウトチキンの曲技飛行（高度１２０mで１９分間行われた）を見物しに、２万５千人の観衆が集まった。

２．寄付金で建設された

　１９１０年６月、モスクワ飛行連盟はホディンカ原に飛行場建設用地を取得し、ほどなくして滑走路と格納庫が建設された。建設費用は一般からの寄付によって賄われた。パイロットのウトチキンも自らの飛行学校をここに開くべく、２千ルーブルを寄付している。他にも、パイロットのボリス・ロッシンスキー、実業家チチキン、航空機を製造していた「ドゥクス」社も、ホディンカ飛行場に格納庫を持っていた。

３．最初の国際便もホディンカ発

　革命後、この場所はメイン飛行場として整備されることになった。最初の国際便が飛んだのは１９２２年５月１日。「ドブロリョート」社によるモスクワ⇔ケーニヒスベルクのフライトが、ホディンカ原から出発した。３年後には、航路はベルリンまで伸長された。１９２３年からは初の国内線の旅客便も就航し、ニジニ・ノヴゴロドとハリコフの両路線が発足した。使用された機種はユンカースF１３。目印となる鉄道を視認できるよう、飛行は昼間に限られた。

　１９３３年まで、ホディンカ飛行場はモスクワで唯一の飛行場だった。１９３１年には乗客用ターミナルが建設され、７年後には地下鉄「アエロポルト（空港）」駅がオープンした。現在も営業しているこの地下鉄駅は、かつてこの場所に空港があった事を偲ばせる、唯一の場所となっている。新しい空港が開業するに伴い、ホディンカ原のターミナルは、ブィコヴォ空港やヴヌコヴォ空港への乗り換えターミナルの役割を担うようになった。

４．あのヴァレリー・チカロフが事故死した場所

　１９３８年１２月、チカロフはニコライ・ポリカルポフ設計の新型機I-１８０の試験飛行を行っていた。しかし、着陸準備中にエンジンが停止。チカロフは飛行場に戻らずに不時着を試みるが、電線に引っ掛かり墜落。操縦席から投げ出されて頭部を強打し重傷、その後死亡した。

５．空のタクシーも稼働していた

　１９６０年代、ホディンカの飛行場からは１５分でヴヌコヴォ空港とシェレメチェヴォ空港にアクセス可能だった。タクシーとして使用されたのは、Mi-4ヘリコプター。料金は１．５ルーブルだった。

６．２００３年に営業を終了

　ホディンカ飛行場は約１００年間、稼働した。最後のフライトは２００３年、インドに向かう対潜哨戒機Il-３８だった。やがてこの場所は開発され、残された飛行機は博物館に移された。